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日本二戰的長門戰艦
問題
日本二戰的長門戰艦有重要的地位嗎z作戰計畫很像是這個地方構想的
最佳解答
長門級戰列艦,是日本海軍按照“八?八艦隊”計划正式建造的第一級戰列艦。有兩艘：長門(Nagato)和陸奧(Mutsu)。長門號1917年8月28日在海軍吳工厂開工，1919年11月9日下水，1920年11月25日竣工。陸奧號1918年6月1日在海軍橫須賀工厂開工，1920年5月31日下水，1921年11月22日竣工。 根据一戰海戰的教訓，低速、高火力、重裝甲的舊式戰列艦和高速輕裝甲的戰列巡洋艦都不适應新的海戰條件。日本海軍決定建造高速重防御的新型戰列艦。該級艦最大的特點，是采用了當時世界上口徑最大的410毫米主炮。并且為了410mm主炮遠距离炮戰中測試彈著點、以及觀通和指揮的需要，采用了高大的塔式艦橋。之后日本海軍的主力艦紛紛按照這個樣式進行改造或新建。在建造該級艦的同時，日本海軍還開工建造了加賀級戰列艦和天城級戰列巡洋艦。加賀級和天城級都是在長門級的基礎上，在煙囪后方，后主桅之前布置一座雙聯410mm主炮。區別在于速度和裝甲各有側重。天城級的假想對手是美國海軍的6艘列克星頓級戰列巡洋艦。1920年華盛頓裁軍會議召開，對美、英、日、法、意五個主要海軍國家的戰艦吨位、火力和總吨位進行了限制。以英美海軍的525000吨為標准，五國按照10：10：6：3.5:3.5的比例建造主力艦和巡洋艦。戰列艦吨位不得超過35000吨，主炮口徑不得超過14英寸(356mm)。按照這個標准，長門級戰列艦屬于被條約禁止的艦型。列強要求日本終止該級戰列艦的建造，并銷毀已下水但未完工的陸奧號戰列艦。日本借口國內的小學生已為建造該艦捐款并且該艦已經建成，如果廢棄將引起國民的不滿，在日本的強硬態度下，美英最終同意日本將陸奧號建成，天城級已接近完工的頭兩艘(天城、赤城)可以改裝為航母，但是加賀級戰列艦必須銷毀。作為補償，日本同意美英也建造16英寸口徑主炮的戰列艦(科羅拉多級和納爾遜級)。1923年9月，由于日本發生關東大地震，在橫須賀工厂的天城號龍骨被震坏，日本將加賀號改造為航母。土佐號于1925年2月在日本四國島西南部的宿毛灣沉海銷毀。 三十年代中期長門級兩艦進行了大規模的現代化改造，包括拆除一個煙囪和改裝大艦橋。從1920年開始，到1940年大和號服役期間，整整20年期間，長門級戰列艦是日本海軍最強大的戰艦，被看作日本海軍的象征和最精銳的戰艦。長門號作為日本海軍聯合艦隊的旗艦，尤被看作非到最后關頭不得動用的最后王牌。根据這一思想，二戰期間，長門號和大和級都沒怎么參加作戰行動。 1942年6月，長門和陸奧參加了中途島海戰，未能發射一發炮彈，海戰以日軍的慘敗而告終。 1944年萊特灣海戰中，長門號參戰，編入粟田健男的第一進擊艦隊，未取得大的戰果，反而被美軍重創而在大戰剩余時間失去行動力，停留在橫須賀修理厂直到戰爭結束。 長門號在戰爭后期多次遭到美軍飛机空襲。在日本投降時，它是唯一一艘處于可操作狀態的戰列艦。被美軍繳獲之后，1945年9月15日從日本海軍序列中除名，于1946年7月在比基尼環礁成為“十字路口”原子彈試驗的靶艦。在A試驗(空中爆炸)中幸存，在B試驗(水面爆炸試驗)中受損嚴重，在水面漂浮5天后沉沒。 陸奧號則在1943年6月8日在吳港外海的柱島泊地因三號炮塔彈藥庫爆炸而沉沒。1943年9月1日除名。戰后70年代日本建造的第一艘原子能動力船只，就命名為陸奧號。 1946年7月29日，長門號在比基尼島海域美國原子彈爆炸效果測試中被擊沉。 值得一提的是，開戰初期為日本海軍南征北戰打天下的航空母艦加賀號也是使用長門級的艦体，因華盛頓條約的限制而改為航空母艦，這樣雖然使它在開戰初期曇花一現，最終還是免不了進海底的份。性能數据：排水量 38,625吨(標准)/43,580吨(最大) 動力 91,000馬力 載机 3架浮筒式水上飛机 航速 25節 主炮 四座雙聯裝16.1英寸(409mm) 副炮 5英寸(127mm)8座 高炮 3英寸(76mm)4座,25mm98座(改裝后) 魚雷 8座610mm發射筒,4座在水上,4座在水下 艦員 標准1350人(戰時1480人)
其他答案
加賀之所以沉沒要歸罪於甲板抗炸準備不良和日軍惡劣的雷達技術。和用什麼船體半點關係都沒有。這個回答甚至連主砲數據都錯。16吋應為406公厘。
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